SEAT Ibiza FR 1.5 TSI – trochę sportu jesienią

Ibiza od początku swojego istnienia należy do kluczowych modeli hiszpańskiej marki. Obecnie produkowana jest piąta generacja, a w całej historii design modelu był aż 12-krotnie modernizowany. W ciągu 38 lat wyprodukowano ponad 6 mln egzemplarzy. Obecne wcielenie skazane jest na sukces.

Produkcja pierwszej generacji w hiszpańskiej fabryce Zona Franca rozpoczęła się 27 kwietnia 1984 roku. Model powstał na bazie leciwego Seata Ronda, lecz był to pierwszy model, do którego nie wykorzystano nadwozia zmodyfikowanego Fiata. Produkowany był w wersji 3- i 5-drzwiowej hatchback. Autorem designu był włoski mistrz Giorgetto Giugiaro, a układ napędowy powstał we współpracy z inżynierami Porsche. Model ten przeszedł dwa face liftingi,a licencję na jego produkcję sprzedano w 1999 roku chińskiemu producentowi Nanjing Automobile Group.

Druga generacja miała premierę podczas międzynarodowego salonu motoryzacyjnego IAA 1993 we Frankfurcie nad Menem. Tym razem był to efekt hiszpańsko-niemieckiej współpracy. Model zbudowano na bazie platformy koncernu Volkswagen A03 z wykorzystaniem technologii niemieckiego koncernu. Autorem designu nadwozia był po raz kolejny Giorgetto Giugiaro. Dostępne były cztery wersje nadwozi – 3- i 5-drzwiowy hatchback oraz 2- i 4-drzwiowy sedan Dwukrotnie model modernizowano.

Trzecia generacja zadebiutowała w 2002 roku. Została zaprojektowana przez zespół kierowany przez Waltera de Silvę na koncernowej platformie A04, którą wykorzystano również do budowy Skody Fabii i Volkswagena Polo. W ofercie były trzy wersje nadwoziowe – 3-i 5-drzwiowy hatchback oraz 4-drzwiowy sedan. W 2005 roku auto przeszło face lifting.

Czwarta generacja zaprojektowana przez Luca Donckerwolke, zadebiutowała w marcu 2008 roku podczas międzynarodowego salonu motoryzacyjnego w Genewie. Powstała na bazie platformy koncernu Volkswagen PQ25/A05 przeznaczonej do Wersja trzydrzwiowa była sprzedawana jako Ibiza SportCoupé. Wersje FR i Cupra oraz kombi dołączyły do oferty w 2010 roku, którą produkowano tylko do 2016 roku.

Piąta generacja, której projektantem designu jest Alejandro Mesonere-Romanos, po raz pierwszy pokazana została publicznie 31 stycznia 2017 roku, ale oficjalny jej debiut odbył się w marcu 2017 roku podczas międzynarodowego salonu motoryzacyjnego w Genewie. Auto powstało na koncernowej platformie MQB A0 i produkowane jest już tylko jako 5-drzwiowy hatchback. Ważną jego oceną jest uzyskanie wyniku pięciu gwiazdek podczas testów zderzeniowych niezależnej organizacji EuroNCAP.

W kwietniu 2021 roku obecnie dostępna generacji Ibizy przeszła face lifting, którego efektem jest m.in. duży napis Ibiza widoczny na tylnej części pojazdu.

Generacja	Ibiza I Typ 021	Ibiza II Typ 6K	Ibiza III Typ 6L	Ibiza IV Typ 6J	Ibiza V Typ6F
Okres produkcji	1984-1993	1993-2002	2002-2008	2008-2017	2017-
Projektant	Giorgetto Giugiaro	Giorgetto Giugiaro	Walter de Silva	Luc Donckerwolke	Alejandro Mesonere-Romanos
Długość	3638 mm FL: 3683 mm	3876 mm	3953 mm	4052 mm ST:4227 mm	4059 mm
Szerokość	1610 mm	1640 mm	1698 mm	1693 mm	1780 mm
Wysokość	1394 mm	1422 mm	1441 mm	1445 mm	1444 mm
Rozstaw osi	2443 mm	2443 mm	2460 mm	2469 mm	2564 mm
Bagażnik	262-320/1130 l	250/802 l	267/960 l	3d: 284/930 l 5d:292/938 l Cupra FL: 236/882 l ST: 430/1164 l	355 l
Masa własna	840-950 kg	od 895 kg	od 1015 kg	od 974 kg ST: od 1035 kg	1091-1272 kg

SEAT Ibiza i Arona w nowej odsłonie

SEAT Ibiza FR 1.5 TSI – Formula Racing w kolorze Saphire Blue

Czy usportowiony model musi być czerwony jak przykładowo Ferrari czy Mustang? Metalizowane lakiery, w których dostępna jest najnowsze generacja Ibizy, usiłuje temu zaprzeczyć. Zdecydowanie Saphire Blue wyróżnia ten model na drodze. Ze stylowymi 18-calowymi felgami 5-drzwiowy hatchback prezentuje się dynamicznie. Przednia część nadwozia upodobniła się do najnowszych modeli, a w tylnej części już z daleka widoczny jest napis “Ibiza”, co obecnie wpisuje się w najnowszą strategię marki i jej identyfikację w koncernie Volkswagen.

Formula Racing, a więc blisko sportu. Tu jednak Czytelnikowi należy się istotna uwaga, iż sportowy charakter przejęła wydzielona z SEAT-a marka CUPRA, ale FR pozostawiono do dyspozycji SEAT-a, by jego modele również utożsamiały się ze sportowym charakterem hiszpańskiej marki. W wersji FR nie znajdziemy już kubełkowych foteli i typowo sportowego zawieszenia. Dobrze się stało, że producent wyposażył tę wersję w czterocylindrową jednostkę napędową 1.5 TSI o mocy 150 KM i 7-stopniową przekładnię DSG. Takie połączenie pozwala na odrobinę szaleństwa na autostradzie, a w ruchu miejskim pozwala na szybki start spod świateł.

SEAT Ibiza FR 1.5 TSI – wnętrze z koncernowymi komponentami

Nie można narzekać, bo producent skorzystał z prawie wszelkich dostępnych komponentów, by jak najlepiej wyposażyć swój topowy model. We wnętrzu pojazdu znajdziemy m.in. fotele Le Mans z czerwonym przeszyciem. dekor nawiewów powietrza w kolorze Daring Red, wielofunkcyjną sportową kierownicę obszytą skórą Nappa z czerwonym przeszyciem i logo FR, łopatki do zmiany biegów, oświetlenie kabiny Ambiente LED.

Kierowca ma przed sobą multimedialny kokpit oraz w części centralnej deski rozdzielczej system multimedialny z 8,25-calowym ekranem dotykowym. Obsługuje on m.in. radio  w systemie DAB, nawigację satelitarną, kamerę cofania oraz dostarcza niezbędnych informacji o pojeździe. Dźwięk dobrej jakości w całym samochodzie zapewnia 6 głośników.

SEAT Ibiza FR 1.5 TSI -podsumowanie

To solidny hatchback, który cieszy się uznaniem na rynkach całej Europy. Z cała pewnością jego zaletą jest usportowiony charakter. Producent oferuje bogate wyposażenie z pakietem najnowszych rozwiązań koncernu Volkswagen zapewniającym najwyższy stopień bezpieczeństwa. Użytkownicy docenią komfort jazdy oraz ekonomiczną eksploatację.

SEAT Ibiza FR 1.5 TSI -podstawowe dane techniczne

Pojemność skokowa i rodzaj silnika	1498 cm³, R4, turbobenzyna
Moc	150 KM przy 5000-6000 obr./min
Maksymalny moment obrotowy	250 Nm przy 1500-3500 obr./min
Skrzynia biegów i napęd	7-biegowa automatyczna DSG, napęd na przednie koła
Prędkość maksymalna	219 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h	8,1 s
Średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym wg. producenta	6,1 l/100 km
Długość	4059 mm
Szerokość	1780 mm
Wysokość	1444 mm
Rozstaw osi	2564 mm
Pojemność zbiornika paliwa	40 l
Pojemność bagażnika	355 l
Masa własna	1199 kg
Cena wersji FR	102 600 zł