KIA Rio 1.0 T-GDI MHEV 6iMT 120 KM – dobre wyposażenie i większy komfort

To ważny, ale wciąż niedoceniony model w gamie południowokoreańskiego producenta. Już w założeniu miał to być budżetowy model, który nieoczekiwanie w marcu 1999 roku zadebiutował w wersji kombi. Obecnie doczekaliśmy się czwartej generacji po liftingu, która stała się atrakcyjnym autem w gamie producenta. 

Jego nadwozie zaprojektowało włoskie I.DE.A Institute. Pierwsza generacja zadebiutowała w 1999 roku. W założeniu miał to być najtańszy i najmniejszy model w ofercie marki. Nieoczekiwanie w pierwszej kolejności do produkcji trafiła 5-drzwiowa wersja kombi. Dopiero po dwóch latach KIA podjęła decyzję o premierze kolejnej wersji, którą był 4-drzwiowy sedan.

W kolejnych generacjach producent zdecydował o zaprzestaniu produkcji kombi. W ofercie pozostał sedan i hatchback. Powstała też wersja rosyjsko-chińska. We wrześniu 2016 roku zadebiutowała czwarta generacja, której design stworzył zespół pod kierownictwem Petera Schreyera. W kwietniu 2020 roku czwarta generacja przeszła udany face lifting.

Kia EV6 – tytuł Samochodu Roku 2022 w konkursie magazynu What Car?

KIA Rio – porównanie generacji (wersja hatchback)

KIA Rio 1.0 T-GDI MHEV 6iMT 120 KM – funkcjonalne wnętrze

Projektanci tego modelu wykorzystali przestrzeń wnętrza do maksimum. Przednie fotele zapewniają wystarczający komfort, który docenimy podczas jazdy na długich dystansach. Kierowca ma przed sobą dobrze wyprofilowaną kierownicę oraz możliwość optymalnego ustawienia fotela. Przy odpowiednim ustawieniu przednich foteli, także pasażerowie zajmujący miejsca na tylnym siedzeniu mogą podróżować w miarę wygodnie. Chociaż we wnętrzu znajdziemy większość elementów wykonanych z twardych materiałów, które uważane są za standard w tej klasie samochodów, to jednak podkreślić należy ich dobrą jakość.

KIA – 2021 rok był przełomowy dla marki Kia w Polsce

Deska rozdzielcza nie razi mnogością urządzeń, ale kierowca ma do dyspozycji wszystko co potrzebuje. Ma przed sobą czytelne okrągłe zegary, a w centralnej części multimedialny tablet, a którym zachowano tradycyjne pokrętła.

KIA Rio 1.0 T-GDI MHEV 6iMT 120 KM – oszczędna jednostka napędowa

Do napędu zastosowano trzycylindrowy silnik benzynowy o pojemności 998 cm³. Jest on wspomagany przez silnik elektryczny o mocy 10 kW, który służy również jako rozrusznik i generator. Nie jest on w stanie samodzielnie napędzać auta, ale skutecznie wspomaga. Dzięki niemu znacznie przyjemniej jeździ się na niskich obrotach i oszczędza paliwo. Mild-hybrid ma 48V instalację oraz dodatkowy akumulator umieszczony w miejscu koła zapasowego. Bez problemu udaje się osiągnąć średnie zużycie paliwa poniżej 6,0 l/100 km.

KIA Rio 1.0 T-GDI MHEV 6iMT 120 KM – podsumowanie

Czwarta generacja Rio wydoroślała i stała się atrakcyjnym modelem. Producent oferuje bogate wyposażenie. Systemy bezpieczeństwa, automatyczny tempomat, możliwości multimedialne, podgrzewana kierownica pozwalają na osiągnięcie poziomu komfortu znanego z wyższych klas. Zaletą jest dynamiczna i oszczędna jednostka napędowa.

KIA Rio 1.0 T-GDI MHEV 6iMT 120 KM – podstawowe dane techniczne