Pierwszy prototyp Škody Octavia Combi z dwukolorowym nadwoziem został zaprezentowany we wrześniu 1959 roku, ale oficjalna jego premiera odbyła się 11 września 1960 roku podczas Targów Przemysł.owych w Brnie.
Jednak przez kolejnych kilka miesięcy wciąż testowano egzemplarze z preserii. Produkcje seryjną w Kvasinach oficjalnie rozpoczęto w lipcu 1961 roku.
Škoda Octavia Combi powstała na identycznej ramie z niezależnym zawieszeniem kół jak wersja tudor. Dwudrzwiowe auto miało długość 4065 mm, szerokość 1600 mm i wysokość 1430 mm. Praktycznym rozwiązaniem były dwuczęściowe drzwi bagażnika.
Dużym atutem był bagażnik o objętości 690 l (do sufitu), a po złożeniu niedzielonych tylnych siedzeń do dyspozycji użytkownika była powierzchnia o długości 1495 mm i szerokości 1355 mm. W przypadku, gdy samochodem jechały tylko dwie osoby, dysponowały one bagażnikiem o objętości 1050 l. Koło zapasowe umieszczono pod podłogą bagażnika, ale dostęp do niego był możliwy po otwarciu specjalnej pokrywy niezależnej od bagażnika. W późniejszym okresie produkcji z tego rozwiązania zrezygnowano i koło umieszczono w dolnej części bagażnika, co już było mniej praktycznym rozwiązaniem.
Praktycznym rozwiązaniem po złożeniu tylnych siedzeń i przesunięciu przednich foteli, była możliwość stworzenia miejsca do spania. Od 1961 roku producent oferował takie rozwiązanie już bez zbędnej dopłaty.
ŠKODA Auto Muzeum i dom Ferdinanda Porsche ponownie otwarte do zwiedzania
Pierwsza generacja Škody Octavia w wersji sedan (tudor) produkowana była do 1964 roku, a wersja kombi w Kvasinach aż do 1971 roku. Powstało 50 244 egz., a ostatni trafił do fabrycznego muzeum w Mlada Boleslav. Wersja kombi była znakomitym towarem eksportowym, a odbiorcami były takie kraja jak m.in. ówczesna NRD, Węgry, Norwegia oraz Australia i Islandia.
